יום שלישי, 31 בדצמבר 2013

תערוכת המכוניות של לוס אנג'לס - 2013

אני מאוד אוהב תערוכות מכוניות. אפילו הרבה לפני שיצא לי לבקר בהן בפועל, הייתי קורא בשקיקה את המדור המתאים בירחוני המכוניות `טורבו` ואחריו `אוטו`, מתענג על התמונות, לומד את העובדות ומנסה לגלות כמה שיותר בנוגע למכוניות העתידיות. אפילו עוד לפני שהיתה לי מכונית משלי.

יצא לי פעמיים לבקר בתערוכת פאריז, שהינה אחת הגדולות באירופה, אבל לא מהגדולות ביותר (פרנקפורט וז`נבה). מאוד נהניתי שם מכל החידושים, כשהיצרניות המקומיות הצרפתיות מובילות את מגמות החדשנות. גם בתערוכה בת"א הייתי, ולמרות המגבלות נהניתי גם.

כשעברנו להתגורר בבירת הרכב העולמית – קליפורניה, היה ברור שנהנה גם מהתערוכות המקומיות השנתיות. וכך עשינו, כשביקרנו פעמיים עד היום בתערוכות קודמות (ב-2010 וב-2011), וגם בתערוכת SEMA  המרשימה שבווגאס. שנה שעברה ויתרתי, אבל השנה היה ברור שלא נפספס, כי אביב היה איתי.

תיאמנו נסיעה משותפת עם אריאל ושני הילדים הנלהבים, ויצאנו בסופ"ש לחוויה המעניינת. כבר בדרך חזרנו לדיון שהיה לי עם אביב פעם בנוגע לעיצוב מכוניות, כשהסברתי לו אז (בתור מעצב רכב מנוסה בעצמי) שכל פרט זוכה למגע עיצובי, כולל כפתורי הרדיו והמזגן, הקווים של הריפוד הפנימי וכיסוי הפלסטיק של השעונים, וכן הלאה. איכשהו הצעירים חושבים שזה קורה לבד.

אחרי שחנינו, הלכנו קצת ברגל לכניסה, שילמנו ונכנסנו, קצת התפצלנו – החברה הצעירים של אריאל מאוד רצו לשבת בכל אוטו, לחוש את גלגל ההגא וריח העור החדש, ולשחק קצת עם ידיות ההפעלה השונות. אביב ואני היינו קצת פחות יסודיים, ולא כל דגם של יונדאי/קיה/פורד/שברולט עניין אותנו. גם דגמים יותר שגרתיים של אאודי לא זכו ליותר מדי התעניינות מצידנו. בכ"ז, הם די מוכרים. זה לא שלגמרי התעלמנו, אבל לא הרגשנו כ"כ מחוייבים לתת יחס לכל מכונית.

אבל ניצלתי את ההזדמנות, ולראשונה ניסיתי כמה דגמים של מכוניות עם גג נפתח, כדי לחוש איך זה מבפנים. נראה שמתישהו אשכור לי כזו להעמיק את ההיכרות עם החוויה. נראה מפתה.

ובכן, באופן טבעי, נמשכנו אל המכוניות היותר מיוחדות – האקזוטיות למיניהן ומכוניות התצוגה. אלה שהיצרנים מעצבים בסדנאות מיוחדות (כמו שאני עשיתי אז בזמנו, כשעיצבתי את הג`יפ הצבאי), כדי לבחון רעיונות עיצוביים ולחוש את תגובת הקהל. אז להלן האטרקציות העיקריות של התערוכה הזו, מאולמי התצוגה העיקריים ועד לקומה התחתונה עם סדנאות העיצוב הפרטיות שמשנות את הרכב לפי הדרישה של הלקוח המפונק:

יגואר – אני אוהב את העיצוב של המכוניות הבריטיות שהיצרן הזה מייצר. יפהפיות ומעוררות חשק של ממש. והפעם הפתעה  - חוץ ממכוניות הספורט המלהיבות והמשפחתיות היפות גם אחת שמתחרה בפורשה קאיין –SUV  נאה ביותר

לקסוס, שאליהם יש לי סנטימנט ברור (מאוד אוהב את הלכסוס שלי), הציגו שוב את מכונית הספורט המוכרת שלהם, ה-LFAהיפהפיה, הם הציגו שם מכונית תצוגה מהממת ביופיה, ה-LF-LC. הנה השתיים

מרצדס הציגו את הצי הרגיל, אבל שלוש משכו תשומת לב – ה- GLA-45 הספורטיבית בהופעת בכורה עולמית, ה- SLS הלא חדשה אבל יפה, ומכונית התצוגה המהממת (ולא פרקטית בעליל), שלא קלטתי את שמה, אבל המראה לא איפשר להתעלם. הנה השלוש

אינפיניטי הציגו מכונית שתי דלתות גבוהה ונאה

מזראטי היו הראשונים (אאל"ט) שבעשור האחרות הציגו מכונית ספורטיבית במיוחד עם 4 דלתות. היא זכתה להצלחה והזמינה הרבה יצרני עילית להיכנס לאותה נישה. והפעם הם הציגו מכונית נוספת קטנה יותר למבחר. הנה השתיים, שבניגוד לעבר גם אפשרו לקהל להתקרב ולהתרשם

בנטלי, יצרנית הפאר הבריטית, הציגו מבחר שלם של מכוניות, כולל כמה חדשות

קדילאק הציגו גם הם מכונית תצוגה נאה ומרשימה, פאר התוצרת האמריקאית בחטיבה העליונה של GM

קורבט, מכונית הספורט האמריקאית הידועה הציגו דגם חדש, יפה ומרשים למדי (אם כי איכות החומרים שלו לא גבוהה במיוחד)

בסובארו, יצרן עם מוניטין מוכח, הציגו יורשת אפשרית ללגאסי, בינתיים במכונית תצוגה שנראית קרובה לייצור

סאלין, יצרן דגמי עילית, הציג את הדגם המוביל שלהם מזה כמה שנים, וזכתה להתרגשות גדולה של אביב, שעל המדף יש לו דגם של אותה אחת, ואפילו בצבעים דומים

מקלארן, יצרנית העל הבריטית/גרמנית, בדגם מהמם, ה- 12C, שמוצג בסוכנות השכרה עילית (כמה מאות דולרים ליום, פרטים כאן)

סניף פורד של GALPIN, סוכנות המכוניות האמריקאית הגדולה, הציג דגם על של 1000 כ"ס, ומראה מרשים, ה- GTR1

גם לאסטון מרטין, עוד יצרן עילית בריטי, יש תצוגה מרשימה של מבחר נאה, כולל דגם 4 דלתות מפואר למשפחה המפונקת אך ממהרת (רצוי עם דם כחול, או לפחות המון מזומנים)

וגם לוטוס, הבריטית הזעירה והחביבה יש שני דגמים נאים

גם מאזדה מציגה כאן דגם תצוגה נאה. בכלל, יש נוכחות נאה ליצרן היפני הקטן והמוכר הזה כאן

במסדרון, בין הבניינים, נראה מפלץ מוטורי משונה, עם קבינה של 4 מושבים וגודל של משאית. קשה להתעלם

באולם של פורשה (שמתפרנסים מאוד יפה כאן בקליפורניה) יש מגוון גדול של דגמים, כשגולת הכותרת הנשמרת בחדר סגור היא ה- 918 Spider, מכונית על היברידית

הונדה, נאמנים לתדמית החדשנית והמובילה טכנולוגית שלהם, מציגים בבכורה עולמית דגם חללי המונע בתא דלק, טכנולוגיה נקיה ומתקדמת בחבילה נאה ומרשימה - FCEV

דודג`, החטיבה היותר מוצלחת של קרייזלר, מציגים את מכונית העל השרירית שלהם, הוויפר החדשה בדגם SRT

באותו אולם היו תצוגות של קרייזלר, מיצובישי, ניסאן, פורד, לינקולן ועוד כמה, אבל זה לא היה מעניין מספיק להביא לכאן. אז עברנו לאולם התחתון, הפרוע והמשונה. שם יש תצוגות מגוחכות של רכבי עילית שרבע מהספק המנוע הולך על רמקולים להרעיש בשכונה, או על אביזרים נוספים ושלל שגעונות (ולמרות השם של החברה המובילה בזה, אין קשר אישי אלי). אז הנה לקט, של פרארי, למבורגיני, מרצדס

עוד באולם התחתון מכונית קקטוס - כך קרא לה אביב, בגלל כל המפלטים המזדקרים של ארבעת המנועים שמסתכמים ב-32 צילינדרים

ולקינוח, במיוחד בשבילי הביא לשם מישהו דגמים אורגינליים של פיאט-500 המקורית, כמו המכונית הראשונה שהיתה לי כשהייתי סטודנט צעיר, תפרן וגמיש ורזה מספיק להיכנס למיניאטורה הזו. הרבה יותר קטנה מה-500 הנוכחית (שבתמונה האחרונה, להשוואה)

סה"כ כיף של תערוכה, וכיף של יחד עם אביב והחברים.
נראה שאלך לשם גם בשנה הבאה.

עוד בנושא - במדור מכוניות.

ושוב, איחולים לשנה אזרחית מוצלחת וטובה לכולנו